「鐵路」在許多地方都是連接城市及民生經濟的重要交通工具，除了臺灣有許多超過百年歷史的車站，國外也有令人嘆為觀止的鐵道建設，一月《車頭》將帶來臺灣各地擁有歷史記憶與當地風情的特色小站；《奔馳世界絕景鐵道》則會橫跨六個國家和不同地景，帶領觀眾踏上難忘的鐵路冒險之旅。
《車頭》
▎公視台語台1/5起，週一~週五13:55播出
1922 年開業的「三貂嶺車站」是台灣唯一開車到不了的鐵路車站，因位於基隆河山壁與河道間，獨特地形造就許多生態美景，山壁面因為長期水流，同時有超過三十種蕨類生長，整年擁有天然的網美生態牆；另一邊的基隆河，則有特殊地形―壺穴。另外，在三貂嶺車站與牡丹車站間，主打動物友善的「三貂嶺生態友善隧道」，有蝙蝠、螢火蟲、蝦子等在沒有破壞的環境下生活，如果有空，可以前往三貂嶺來一趟豐富的生態之旅。
位於高雄市大樹區的「九曲堂車站」是大樹人進出的重要所在，日本時代因發展大型公共建設、運輸材料而設立。較不為人知的是，當時也是三鐵共構，除了台鐵，還有輕便鐵路以及載運甘蔗、鳳梨的小火車，因為交通關係，造就大樹區成為當時鳳梨工廠的集散地。
《奔馳世界絕景鐵道》
▎公視台語台1/15起，週四21:00播出
從冰河到沙漠、高原到山谷，在各種充滿挑戰的環境中，人們運用智慧，順應大自然的極端樣貌，創造出一個個不可思議的鐵道成就。
在瑞士山區，有一台冰川快車，從瑞士東南部出發沿著阿爾卑斯山峰行駛，途中必須通過險峻峽谷及山脈才能抵達終點站策馬特，仰望知名的馬特洪峰。澳洲的「大汗號」則是世界上最長的客運列車之一，它會行駛近 3000 公里並進入非常偏遠、炎熱的地區，所以必須使用兩個火車頭以防故障，在部分內陸地區發生問題也只能仰賴車上的技師維修，才能完成穿越沙漠、熱帶雨林、草原及各種野生動物的任務。
